Hoy, día del blog, se inaugura ecomovilidad.net Granada, un blog sobre transporte público y movilidad urbana sostenible en Granada.
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Granada es una ciudad de 236.988 habitantes con una extensa periferia, conocida como la Vega de Granada, con aproximadamente 260.000 habitantes repartidos en 39 poblaciones.
En este marco existen tres cuestiones esenciales para la movilidad sostenible:
Granada es una ciudad de origen antiguo con un importante casco histórico que en su mayoría está formado por calles estrechas, algunas de ellas peatonalizadas y otras muchas con acceso restringido a vehículos privados. Actualmente, en días laborables, la ciudad soporta una gran cantidad de tráfico rodado en sus conexiones con la autovía, tráfico que luego es difuminado por las calles de la ciudad y que genera ocasionalmente atascos, unos atascos que muchas veces salva bien el transporte público gracias a los carriles bus-taxi dispuestos a lo largo de la ciudad.
Autobús
La empresa concesionaria del transporte público en bus es, desde 1962, Transportes Rober S.A. que, junto a Alhambra Bus y Herederos de Gomez S.L. , cubre todo el área urbana de Granada con 29 lineas (entre las cuales hay 1 linea de refuerzo universitario, 1 ocasional para el “mercadillo” y 2 nocturnas los fines de semana y vísperas de festivos).
El servicio es explotado con una flota de más de 150 autobuses, todos de motores diesel o biodiesel, y entre los que destacan los más antiguos por los problemas mecánicos que suelen tener y que manchan la calidad de todo el servicio. Estos buses son llevados por una plantilla de 300 conductores en total.
Los pasajeros somos unos 35 millones al año y pagamos 1,20€ por viaje sin bono, entre 0,59 y 0,67€ por viaje con bono, 0,47€ si somos jóvenes empadronados en Granada o estudiantes de la UGR y 0,00€ si somos jubilados; El bus nocturno tiene una tarifa única de 1,30€, para obtener la tarjeta del bono hay que hacer un deposito de 2€ y todos los bonos tienen 45 minutos gratuitos de trasbordo entre lineas distintas, también tenemos la posibilidad de obtener el bono mes por 35€
El servicio está subvencionado por el Ayuntamiento de Granada, una subvención que conlleva polémica porque se otorga según el número de kilómetros recorridos por los autobuses. Esto hace que, en ocasiones, lo más rentable para la empresa sea parar lo menos posible los buses y esto provoca situaciones como:
Bicicleta
La ciudad dispone principalmente de tres carriles-bici, lo cual es insuficiente:
Si bien tampoco son necesarios carriles bici para moverse por la ciudad mientras circulemos con seguridad (a lo que nos enseña Biciescuela Granada).
El transporte público tampoco permite ir con bicicleta y la ciudad tampoco está equipada con mobiliario urbano especifico para aparcar nuestra bicicleta pero podemos usar otro mobiliario (como el de las motos)
Sin embargo, a pesar de la falta de acción política, cada día más gente en Granada apuesta por la movilidad sostenible en bicicleta.
Andando
Granada es una ciudad en la que se ha empezado a dar importancia al peatón con acciones como la nueva Gran Vía (con aceras más anchas), el nuevo Pedro Antonio (también con aceras más anchas) o la nueva Avenida de la Constitución con un largo bulevar ajardinado que sustituye a 4 carriles de tráfico rodado.
Sin embargo quedan sitios que necesitan acción como crear pasos seguros para atravesar la autovía.
Autobús
Las distintas empresas que ofrecen el servicio interurbano está unidas por el “Consorcio de Transportes. Area de Granada“, este consorcio formado por las empresas y los municipios está constituido para potenciar la cooperación técnica y administrativa de sus miembros.
Esta unión hace que tengan un sistema tarifario integrado que funciona por “saltos” (siendo los saltos las distintas zonas tarifarias, que se discriminan por distancias):
Todos ellos con posibilidad de trasbordo, el primer trasbordo costará 0,47€ y los demás 0,00€ (excepto en el transporte urbano de Granada).
Además existe una bonificación por uso recurrente que es un poco enrevesado pero que en resumidas cuentas viene a decir que, si todos los días coges al menos 2 buses, la próxima vez que recarges te abonarán el 10% del importe consumido durante esa temporada en la que has cogido al menos 2 buses al día.
Bicicleta
No existen carriles bici que interconecten las localidades, siempre podemos ir por carretera cumpliendo las normas (casco e iluminación por la noche) y por algunos caminos de tierra que pueden ser muy útiles para desplazarse entre localidades.
Un ejemplo es el camino que conecta el barrio “Bola de Oro” de Granada con Lancha de Cenes, Cenes de la Vega y Pinos Genil.
En la web afoot podemos encontrar más caminos para movernos en bicicleta por el área metropolitana.
Metropolitano de Granada
El Metropolitano de Granada es un proyecto de la Junta de Andalucía actualmente en ejecución por el cual se construye una red tranviaria parcialmente subterránea que interconectará las localidades de Granada, Albolote, Armilla y Maracena con una linea de 15,8Km en la que se dispondrán 26 estaciones. Se prevé que estará terminado para el año 2011.
Los técnicos de una y otra Administración deberán poner sobre la mesa, en un plazo no superior a diez días, el mejor proyecto, una vez analizados los pros y los contras de soterrar el Metro o el tráfico rodado en el populoso barrio granadino. El alcalde ha mostrado su disposición absoluta a aceptarlo y la Consejería de Obras Publicas antepone la viabilidad técnica a la económica, pero la económica también contará.
Más información: Ideal.es
El soterramiento del metro en el zaidin lleva ya tiempo discutiéndose, sobre todo por la insistencia del alcalde de Granada cuyos técnicos serán ahora escuchados.
El carril sólo podrá ser utilizado por los autobuses urbanos, los vehículos de emergencia y los residentes. «Si coinciden una ambulancia con un autobús, éste tiene instrucciones de continuar y no detenerse hasta que encuentre un espacio vacío»
Más información: Ideal.es
Estas eventualidades creo que pueden suceder muy a menudo y pueden ser una gran molestia para los pasajeros, la actuación correcta sería crear esos “espacios en blanco” en las paradas de bus.
El concejal de Movilidad, José Manuel García-Nieto, explicó ayer que se excluirán del recorrido de la línea 3 los apeaderos números 1 y 2 en Joaquina Eguaras, otro en la calle Tete Montoliú y uno más en avenida Pulianas. Por el contrario, aumentarán las paradas del autobús 33 [...] los vehículos recogerán a los usuarios en un nuevo apeadero cercano al complejo administrativo de la Junta –a la altura de Alcampo–, otra parada se ubicará en Joaquina Eguaras, la siguiente en Pedro Tembury, para conectar con su apeadero habitual en la estación.
Más información: La opinión de Granada
O sea que el bus de la linea 33 tiene un desvío antes de llegar a la estación de autobuses… esto me hace preguntarme ¿Qué es más importante, los centenares de trabajadores del complejo de la junta o los miles de usuarios de la estación de autobuses?
El cobro “indebido” de los SMS para conocer la hora de llegada de los autobuses denota una “falta de control” del Ayuntamiento hacia la concesionaria del transporte público –Rober– y devolver los 17 céntimos que la empresa recaudó por error supondrá “una molestia” a los granadinos, criticaron ayer PSOE e IU.
La empresa informó ayer de que además del reembolso del dinero cobrado por error los usuarios recibirán cuatro viajes gratis que se recargarán en su tarjeta de transporte. Los afectados deben acudir a las oficinas de Rober en la calle Joaquín Costa número 4.
Más información: La opinión de Granada
En principio, la Rober dijo que los mensajes al 5676 iban a ser gratis durante el mes de junio, y en julio comenzaríamos a pagar los 15 céntimos que cuesta cada sms. Sin embargo, el operador de telefónica ha facturado a los usuarios, de modo que la Rober ha pedido disculpas y devolverá el dinero.
Más información: Radio Granada
El Ayuntamiento pretende que sus trabajadores y los de la Junta, Diputación y hospitales vayan a trabajar en autobús
Más información: Ideal.es
El comité de empresa de Rober, concesionaria del servicio de transporte público en la capital granadina, ha firmado hoy el convenio correspondiente al año 2009 que recoge una subida salarial para la plantilla del 2,25 por ciento, así como un puesto fijo para 35 empleados
Más información: Radio Granada
Con la celebración del 58 Festival de Música y Danza de Granada FEX (edición 2009) los próximos días 25 y 26 de Junio de 10:00h a 14:30h tendremos música en directo en algunos de los autobuses urbanos de Granada
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